Retssag om naturhærværk begynder: SF kræver skærpede straffe

Af
Thea Dyhrberg
-
0

Retssagen mod et ægtepar fra Kolding, der er tiltalt for groft hærværk mod beskyttet natur, begynder i dag. Ifølge eksperter vil det tage 120 år at genoprette det ødelagte moseområde. Sagen har fået SF’s retsordfører Karina Lorentzen Dehnhardt til at reagere – hun kræver skærpede straffe for naturhærværk og en styrket indsats for at opdage og retsforfølge denne type sager.

– Det er svært at opdage hærværk på naturen, fordi det netop foregår der, hvor vi ikke kan holde så godt øje. Derfor er det ofte risikofrit, men selv, når det bliver opdaget, og der føres en sag, er straffene lave. Det vil vi gerne lave om på, for det er ret planlagt kriminalitet, indleder retsordføreren.

Ifølge Lorentzen er de nuværende bøder for den type lovovertrædelser ikke afskrækkende nok.

– Når det kommer til mange sager, gives små bøder på måske 5.000 kroner. Helt ærligt, det virker jo ikke afskrækkende på nogen som helst. De fleste vil kunne løbe en kalkuleret risiko og være ligeglade, når de opdages. For måske har man glæde af naturhærværket i mange år og betaler så uden at kny, når de opdages.

Inspiration fra Norge

Retsordføreren peger på, at myndighederne i Norge har oprettet en specialenhed, Økokrim, der målrettet efterforsker miljøkriminalitet og sikrer en mere konsekvent retsforfølgelse. En indsats, som hun håber at se en lignende version af i Danmark.

– Det bør vi også have – for at samle kræfterne og blive endnu bedre til at gå efter naturhærværk. Vi skal have opdagelsesrisikoen op, påpeger hun.

Samtidig ønsker hun, at kommunerne får flere redskaber til at håndhæve lovgivningen, herunder økonomisk dækning for sagsbehandling i mindre sager og mulighed for at få erstatning, når beskyttet natur ødelægges.

– Vi skal have mere respekt for naturen. Vi bruger mange penge i de her år på at skabe ny natur, så nytter det jo ikke, at andre ødelægger nærmest mere, end vi skaber.

Sagen kort

Ægteparret fra Kolding er tiltalt for at have ryddet et 1800 kvadratmeter stort moseområde og erstattet det med en sø og en græsplæne. Retssagen ventes at kaste lys over, hvordan retten vurderer den type naturhærværk i fremtiden.

Trafikomlægninger i Taulov fortsætter – ny spærring fra marts

Af
Thea Dyhrberg
-
0

Ombygningen af tilslutningsanlæg 61 ved Taulov fortsætter med at påvirke trafikken, og fra den 3. marts bliver en ny spærring føjet til. Det oplyser Vejdirektoratet i en pressemeddelelse.

Ny rampespærring fra marts

Den sydøstlige tilkørselsrampe ved TSA 61 spærres fra den 3. marts til maj 2025. Trafikanter, der skal mod Odense, henvises i stedet til at benytte tilkørselsrampe 60a ved Vejle Landevej.

Der er dog fortsat mulighed for at køre til og fra Kolding via tilslutningsanlæg 61. Den nordøstlige frakørselsrampe i anlægget er stadig spærret, og her henvises trafikanter til at benytte frakørsel 60b frem til marts.

Oversigtskort over vejarbejdet ved tilslutningsanlæg 61 ved Taulov. Kortet viser arbejdsområder (orange), omkørsler for cyklister (grøn) og øvrig trafik (blå). Trafikanter skal derudover være opmærksomme på ændrede kørselsmønstre, herunder spærring af Skærbækvej og begrænset adgang fra Dronningens Kvarter. Grafik: Vejdirektoratet.

Flere igangværende spærringer og omkørsler

Ombygningen har allerede ført til flere ændringer for trafikken i området. Ifølge Vejdirektoratet er de eksisterende spærringer fortsat gældende.

Blandt andet er Skærbækvej mellem motorvejen og Dronningens Kvarter spærret frem til maj, og omkørsel sker via den nye Adelvej og en midlertidig tilslutning til rundkørslen.

Derudover er Skærbækvej lukket for gennemkørsel mellem Europavej og rundkørslen ved Nordensvej frem til slutningen af juni. Her er der omkørsel via Nordensvej.

For cyklister er der omlagte ruter via Europavej, Børupvej, Stakkesvang og Adelvej. På Skærbækvejs vestlige side mellem Europavej og TSA 60 er der vejarbejde frem til april, hvor trafikken afvikles via skiftende sideforlægninger. Cykeltrafikken ledes her over på en midlertidig dobbeltrettet cykelsti fra Amerikavej.

Ensretningen af Dronningens Kvarter opretholdes desuden til maj, hvilket betyder, at der ikke er mulighed for udkørsel til Skærbækvej. I stedet skal trafikanter benytte Kolding Landevej.

Hensyn til sikkerhed og arbejdsmiljø

Vejdirektoratet oplyser, at alle omkørsler er skiltet i området og beklager de gener, som trafikomlægningerne medfører.

– I forbindelse med arbejdet henstiller vi til, at de anviste, skiltede omkørsler anvendes af hensyn til trafiksikkerheden og arbejdsmiljøet for entreprenøren i området, lyder det i pressemeddelelsen.

Dagligvarekæde presser på: Vil have aldersgrænse på energidrikke

Af
Thea Dyhrberg
-
0

Forbruget af energidrikke blandt børn og unge er for højt. Det viser en ny rapport fra Center for Sundt Liv og Trivsel, og dagligvarekæden Lidl opfordrer nu politikerne til at indføre en lovpligtig aldersgrænse på 16 år for køb af energidrikke.

Siden 2018 har Lidl Danmark selv haft en aldersgrænse på 16 år ved salg af energidrikke med højt koffeinindhold. Viceindkøbsdirektør i Lidl, Khalil Jehya Taleb, mener, at den nye rapport understreger behovet for en national lovgivning.

– Undersøgelsen fra Center for Sundt Liv og Trivsel viser med stor tydelighed, at der er alt for mange børn og unge under 16 år, som drikker energidrikke. I Lidl har vi lyttet til eksperterne, hvor blandt andet Fødevarestyrelsen fraråder energidrikke til børn. Den nyeste rapport understreger, at der er behov for at gøre aldersgrænsen til lov i hele Danmark, siger Khalil Jehya Taleb i en pressemeddelelse.

Hver fjerde ung drikker energidrikke

Rapporten fra Center for Sundt Liv og Trivsel viser, at hver fjerde unge mellem 13 og 15 år har drukket energidrik den seneste måned. Ifølge Fødevarestyrelsen kan store mængder koffein have negative konsekvenser for børn og unges sundhed, herunder søvnforstyrrelser, hjertebanken og koncentrationsbesvær.

Samtidig er salget af energidrikke steget markant de seneste år. I 2023 blev der solgt næsten syv gange så mange dåser og flasker med energidrikke som i 2010, og flere rapporter peger på, at det især er unge, der står for det øgede forbrug.

Eksperter støtter forbud

Lidl står ikke alene med opfordringen om en aldersgrænse. Også Hjerteforeningen advarer mod børns forbrug af energidrikke.

– Det er stærkt bekymrende, at så stor en andel af børn mellem 13 og 15 år drikker så meget energidrik, for energidrikke er absolut ikke for børn. Vi ved, at store mængder koffein påvirker børn og unges krop og hjerne negativt, at det er afhængighedsskabende, og at børnene ofte oplever bivirkninger som hjertebanken, uro, ondt i maven, koncentrationsbesvær og søvnforstyrrelser ved langt mindre mængder end voksne, siger Natasha Selberg, ernæringsfaglig chefkonsulent i Hjerteforeningen.

Hun påpeger samtidig, at energidrikke ofte indeholder mere sukker end sodavand og kalder det nødvendigt at beskytte børn og unge mod det stigende forbrug.

Flere lande har aldersgrænse

Flere europæiske lande har allerede indført restriktioner på energidrikke. Polen, Rumænien, Letland og Litauen har vedtaget en aldersgrænse, og Storbritannien, Norge og Ungarn arbejder også med lignende tiltag.

Lidl håber, at en dansk lovgivning vil følge samme vej. Ifølge rapporten fra Center for Sundt Liv og Trivsel overstiger mange unge allerede de anbefalede mængder, og eksperter vurderer, at en aldersgrænse kan være et vigtigt skridt i at reducere forbruget blandt børn og unge.

To mænd tiltalt for drabsforsøg i Kolding

Af
Thea Dyhrberg
-
0

Anklagemyndigheden ved Sydøstjyllands Politi har rejst tiltale mod en 17-årig svensk statsborger og en 28-årig dansk mand i en sag om drabsforsøg i Kolding. Ifølge anklagen affyrede de to mænd mindst syv skud mod en 26-årig mand i det centrale Kolding den 31. juli 2024.

Det oplyser Sydøstjyllands Politi i en pressemeddelse mandag formiddag.

Skyderi midt på formiddagen

Hændelsen fandt sted i Vejrupsgade omkring klokken 10.30. Ifølge anklagemyndigheden affyrede de to tiltalte adskillige skud mod en nu 26-årig mand. Han blev ramt i benet, men overlevede, oplyser politiet.

Efter skyderiet indledte politiet en omfattende efterforskning, og allerede samme aften blev den 17-årige svenske statsborger anholdt. Han har siden været varetægtsfængslet. Den 28-årige blev derimod efterlyst og var på fri fod i næsten tre måneder, før han blev anholdt den 29. oktober 2024. Dagen efter blev han fremstillet i grundlovsforhør i Retten i Kolding, hvor han ligeledes blev varetægtsfængslet.

Tiltalt for drabsforsøg og våbenbesiddelse

De to mænd er tiltalt for forsøg på manddrab og for at have været i besiddelse af en skarpladt pistol på et offentligt tilgængeligt sted under særligt skærpende omstændigheder.

Derudover har anklagemyndigheden nedlagt påstand om, at den 17-årige svensker skal udvises af Danmark og tildeles et indrejseforbud.

Ingen yderligere oplysninger før retssagen

Sydøstjyllands Politi har i pressemeddelelsen oplyst, at de ikke har yderligere kommentarer til sagen inden retssagen. På det sociale medie X har politiet bekræftet tiltalen og henviser til pressemeddelelsen som den eneste officielle udmelding på nuværende tidspunkt.

Sådan deltager kongefamilien til rekordstort Royal Run ’25

Af
Thea Dyhrberg
-
0

Når Royal Run 2025 afvikles den 9. juni, bliver det med den største tilslutning nogensinde. 97.500 deltagere er tilmeldt motionsfesten, som finder sted i fem danske byer. Den kongelige familie deltager også, hvor H.M. Kongen skyder løbet i gang i Ribe, mens H.K.H. Kronprinsen løber med i Viborg.

Det fremgår af en pressemeddelelse fra Danmarks Idrætsforbund og DGI, som mandag giver et nærmere indblik i, hvordan kongefamilien deltager i Royal Run ’25.

H.M. Kongen på ruten i tre byer

Traditionen tro vil kongefamilien være en del af begivenheden. H.M. Kongen starter dagen i Ribe, der for første gang er værtsby. Herefter tager han videre til Horsens, inden han slutter motionsløbet af i København/Frederiksberg.

I Ribe er begejstringen stor over at være med på landkortet:

– Vi er meget stolte over, at H.M. Kongen skyder Royal Run i gang i vores charmerende, gamle kongeby, hvor historiens vingesus vil give deltagerne en helt særlig oplevelse. Forberedelserne er i fuld gang, og vi kan godt love en motionsfest ud over det sædvanlige i Ribe, siger Jesper Frost Rasmussen, borgmester i Esbjerg Kommune.

H.M. Dronningen vil også tage del i festlighederne og stiller til start i Korsør.

Kronprinsen i Viborg

For andet år i træk deltager H.K.H. Kronprinsen alene i Royal Run. I år er Viborg værtsby, hvor han løber sammen med 17.500 deltagere.

– Vi glæder os meget til at byde H.K.H. Kronprinsen velkommen til både Kronprinsens og Royal Runs første besøg i Viborg. Vi glæder os til at vise Hans Kongelige Højhed, hvad vores historiske by har at byde på, siger Viborgs borgmester, Ulrik Wilbek.

Forventninger om en stor folkefest

Hos arrangørerne ser man frem til en motionsfest, der samler danskerne.

– Royal Run ’25 bliver den største motionsfest, vi nogensinde har afholdt, og vi ser frem til at byde alle deltagere, tilskuere og den kongelige familie velkommen til en uforglemmelig dag, der samler Danmark på tværs af alder og niveau, siger Jens Otto Størup, administrerende direktør i DGI.

Morten Mølholm, administrerende direktør i Danmarks Idrætsforbund, tilføjer:

– Vi er sammen med værtsbyerne ved at planlægge en kæmpe folkefest. Royal Run har udviklet sig til en tradition og er et synligt bevis på, hvad fællesskab og motion kan, når de forenes.

Naturkrænkere går alt for ofte fri

Af
Karina Lorentzen Dehnhardt
-
0

120 år.

Så lang tid kommer det til at tage at genoprette hærværket den fredede mose i Kolding, som et lokalt ægtepar står tiltalt for at have ryddet.

I de 120 år vil kommunens borgere være frarøvet et uvurderligt naturområde.

Sagen har – med rette – vakt stor forargelse.

Men den triste sandhed er, at der formentlig er mange flere lignende sager hvert år, hvor gerningsmændene får lov at gå fri.

Fordi forbrydelserne i naturen er svære at opdage, fx blev ødelæggelsen af mosen i Kolding kun opdaget, fordi et luftfoto viste, at den var væk.

Og så er der efterforskningen: I modsætning til vores naboer i Norge har vi i Danmark ikke politienheder, der specialiserer sig i naturhærværk. Det bør vi også have – for at samle kræfterne og blive endnu bedre til at gå efter naturhærværk. 

Endelig skal straffen kommer op, så dem, der rydder natur for at få en bedre udsigt eller afvanding af deres marker, imødegår en større alvor. Alt for mange sager ender med små bøder, som ikke aftvinger respekt.

Naturkriminalitet er alvorligt, og naturen skal ydes større respekt.

Af retsordfører for SF, Karina Lorentzen, Sindalvej 4, 6000 Kolding

En så stor forandring skal ske med bred inddragelse

Af
Ole Olsen
-
0

Af Ole Olsen, byrådsrådskandidat SF, Fredericia

Fredericia kommune vil som andre kommuner snart gennemgå en stor ændring. 15 procent af Danmarks landbrugsareal skal med beslutningen om ”Den grønne trepart” tages ud af drift og i stedet blive til skov eller andre naturområder. Formålet er både at reducere udledning af CO2 til luften og næringsstoffer til vandet.

Udtagningen vil betyde, at 5-7 procent af vores kommunes areal snart skal overgå til naturformål. Det er især voldsomt indgribende for de landbrugere, som skal afgive jord og efterfølgende skal stoppe eller fortsætter produktion, delvist på andre arealer. Det påvirker også de lokalsamfund, hvor landbruget fylder meget.

Men det påvirker også alle andre i kommunen, da der frigøres arealer til andre formål, og der fx gives bedre muligheder for fx beskyttelse af grundvandsressourcer og også vandløb og fjorde – ligesom det kan påvirke den øvrige arealplanlægning i kommunen. Der bliver også en øget mulighed for at adgang til naturen.

Kommunen skal, sammen med andre kommuner ved Lillebælt, allerede til december i år komme et forslag til, hvilke arealer det er mest fornuftigt at tage ud af drift. De overordnede målsætninger skal følges, men kommunen kan også godt lade egne målsætninger spille ind.
SF’s tanker går i høj grad i retning af, at eksisterende skov- og naturområder bør blive større og mere sammenhængende med omlægningen, så målsætningen om ”grøn i verdensklasse” kan blive mere end et slogan.

Men vi er lige nu også optaget af processen, som ikke endnu er nået ret langt uden for Rådhuset. Der er jo tale om en enorm stor forandring, som direkte og indirekte vil påvirke tusindevis af borgere. Det bør give anledning til en bred informationsaktivitet og til den bredest mulige borgerinddragelse.

SF har på den baggrund netop stillet et initiativretsforslag til Byrådsmødet d. 3. marts om at Kommunen inden udgangen af april afholder et borgermøde, så der kan blive informeret om både substans og proces samt om muligheden for at følge med i arbejdet.

DSB-kontrollør anmeldte graffiti – politiet sigtede 28-årig

Af
Thea Dyhrberg
-
0

En 28-årig mand fra Esbjerg blev søndag aften sigtet for hærværk ved Fredericia Banegård, efter han blev anmeldt for at male graffiti på en trappe ved hovedindgangen. Det oplyser politikommissær Arno Rindahl Petersen fra Patruljecenter Syd.

Ifølge politikommissæren modtog Sydøstjyllands Politi anmeldelsen klokken 22.09 fra en DSB-kontrollør, der observerede manden i færd med at male graffiti på et område på cirka 30 cm i diameter. Kort efter blev en patrulje sendt til stedet.

– Jeg kan se, at minutter senere bliver patruljen sendt afsted, forklarer Arno Rindahl Petersen og tilføjer, at manden blev sigtet for hærværk, da politiet ankom til stedet.

Den 28-årige mand blev derefter bedt om at fjerne graffitien, da han selv havde medbragt noget, der kunne bruges til rensning.

– Han blev bedt om at fjerne det med det samme, og det kunne han, da han havde medbragt nogle kemikalier og vand, som han kunne bruge til at fjerne det. Derfor er der heller ikke noget erstatningskrav, men han bliver sigtet for hærværk, fortæller politikommissæren afsluttende.

Politiet afsluttede indsatsen kort før klokken 23.

Fra Middelfart til Fredericia: Lotte Fenneberg skal styrke byens handelsliv

Af
Patrick Viborg Andersen
-
0

Lotte Fenneberg skulle ikke bruge lang tid på at finde et nyt job. I slutningen af januar nedlagde Brobygning Middelfart hendes stilling, men nu er hun blevet ansat i et tilsvarende job i Business Fredericia.

Fenneberg bringer 29 års erfaring fra detailbranchen med sig og har tidligere haft flere markante stillinger. Senest har hun været ansat som eventkoordinator i Brobygning Middelfart, hvor hun var velkendt og vellidt i handelslivet. Hendes erfaring som salgscoach i Matas, hvor hun havde ansvar for store dele af Jylland og Fyn, har givet hende et solidt fundament inden for både detailhandel og events, som hun nu skal bruge til at fremme Fredericia som en attraktiv shoppingby.

– Jeg glæder mig til at arbejde videre på de mange gode initiativer, som mine forgængere har sat i gang, udtaler Lotte Fenneberg og understreger vigtigheden af at tænke i nye veje for at styrke den lokale handel i en tid, hvor nethandel er blevet en stor konkurrent.

– Vi skal skabe et Fredericia, der er aktivt og tilbyder den shoppingoplevelse, folk forventer, når de handler lokalt.

Lotte ser et stort potentiale i at bruge de sociale medier til at fremme Fredericias butikker og restauranter.

– De sociale platforme kan virkelig øge synligheden af vores erhvervsliv og skabe mere engagement i byen, forklarer hun og fremhæver sin vision om at udvikle Fredericia som et levende handelscentrum, hvor både lokale og turister får en helhedsoplevelse.

Som en central figur i Fredericias detail- og eventmiljø vil Lotte Fenneberg fokusere på at skabe nye spændende oplevelser, der engagerer både besøgende og handlende.

– Folk vil have shoppingoplevelser, når de besøger vores by. Vi skal sørge for, at de føler sig velkomne og har lyst til at komme igen, siger Lotte og tilføjer, at hendes mål er at hjælpe butikkerne med at forstå fremtidens shoppinglandskab.

Fenneberg er ikke ny i området – hendes lange karriere i Middelfart har givet hende et godt kendskab til detailhandelen på begge sider af bæltet. Hun var en velkendt figur i Middelfarts handelsliv og har allerede nu fundet et nyt job efter hendes afgang fra Brobygning Middelfart.

Privat bor Lotte i Strib med sin familie og hund, og hun nyder at tilbringe tid i naturen, især på lange gåture langs vandet og paddelture med sin mand. Sammen med deres tre børn, svigerbørn og gode venner tilbringer de tid i en lille strandhytte syd for Kolding, hvor de nyder simple glæder som spil, madlavning og gåture.

Elbiler slider mere på vejnettet – burde vægtafgiften genindføres?

Af
Poul Rand
-
0

Den grønne omstilling har sat turbo på salget af elbiler i Danmark, men en væsentlig udfordring overses. Elbiler er markant tungere end deres benzin- og dieselmodparter, og de slider derfor mere på vejnettet. Burde vi genindføre en vægtafgift for at sikre en retfærdig finansiering af vejvedligeholdelsen?

Øget vægt = større slid på vejene

Elbiler vejer op til 500 kg mere end fossilbiler, og den ekstra vægt skyldes primært batterierne. En typisk elbil vejer mellem 300-500 kg mere end en tilsvarende fossilbil. Eksempler viser tydeligt denne forskel:

  • VW Golf (benzin): ca. 1.300 kg vs. VW ID.3 (el): ca. 1.800 kg (+500 kg)
  • Hyundai Kona (benzin): ca. 1.350 kg vs. Hyundai Kona EV: ca. 1.750 kg (+400 kg)
  • BMW 320i (benzin): ca. 1.500 kg vs. Tesla Model 3: ca. 1.800 kg (+300 kg)

Den ekstra vægt skyldes primært batterierne og deres ofte forstærkede chassis, hvilket yderligere bidrager til den højere vægt. Højere vægt = større slid på vejene.

Vejbelastning stiger eksponentielt med vægt

Et tungere køretøj forårsager uforholdsmæssigt meget mere slitage på vejbanen end et lettere, som for eksempel:

  • Hurtigere nedbrydning af asfalt
  • Flere huller i vejene
  • Øgede vedligeholdelsesomkostninger for staten og kommunerne

Den øgede vægt betyder også, at elbiler slider mere på dæk og affjedring, hvilket medfører øget mikroplastforurening fra dækslid.

Er en vægtafgift den rigtige løsning?

Tidligere blev vægtafgiften brugt som en måde at finansiere vejvedligeholdelsen på, men i dag er den afskaffet til fordel for den grønne ejerafgift, som primært fokuserer på CO2-udledning. Problemet er, at denne model ikke tager højde for den faktiske vejbelastning fra køretøjerne.

En mulig løsning kunne være en differentieret vægtafgift, hvor tungere elbiler betaler mere for deres større vejbelastning. Dette kunne sikre en mere fair finansiering af vejvedligeholdelsen og samtidig give incitament til at udvikle lettere og mere effektive elbiler.

En balance mellem grøn omstilling og infrastrukturvedligeholdelse

Elbiler er en vigtig del af fremtidens transport, men vi bør ikke ignorere de ulemper, der følger med, som mere slid på vejnettet. Dette bør afspejles i den måde, vi finansierer vores infrastruktur på. En genindførelse af vægtafgiften, tilpasset moderne køretøjer, kan være et skridt i den rigtige retning.

Spørgsmålet er ikke, om vi skal støtte den grønne omstilling, men hvordan vi sikrer, at det sker på en retfærdig og bæredygtig måde, hvor alle bidrager efter deres faktiske belastning af vejnettet.

Poul Rand, Kandidat til kommunalvalget 2025 for Liberal Alliance

1...733734735...982Side 734 af 982