Onsdag aften udviklede en politijagt sig dramatisk på Vejlevej i Kolding nær Sønderjyske Motorvej, da en 32-årig mand nægtede at standse for politiet og i stedet bragede over for rødt i et lyskryds – med et voldsomt sammenstød til følge. Nu skal han i grundlovsforhør.
Bilisten fortsatte trods politiets signaler
Sydøstjyllands Politi har torsdag eftermiddag udsendt en pressemeddelelse om hændelsen. Tidligere på dagen bekræftede vicepolitikommissær Arno Rindahl Petersen fra Patruljecenter Syd også episoden, men han kunne på det tidspunkt ikke give mange detaljer.
– Et færdselsuheld sker i forbindelse med, at politiet eftersætter en bil. Den fortsætter igennem krydset og påkører en anden bil, der lige er kørt op fra motorvejen, sagde han under en pressebriefing tidligere på dagen, hvor han tilføjede, at en bilinspektør var tilkaldt for at undersøge uheldsstedet.
Politiet forsøgte onsdag klokken 20.25 at stoppe den omtalte personbil, der kørte nordpå ad Vejlevej. Da patruljen aktiverede udrykningssignalerne, valgte føreren at sætte farten op i stedet for at standse.
I krydset ved motorvejens til- og frakørselsramper kørte han direkte over for rødt lys og bragede ind i en anden bil, der netop var kørt fra afkørslen.
Fire personer på sygehuset
Både den 32-årige fører, hans passager samt de to personer i den påkørte bil blev efterfølgende bragt til sygehuset. Politiet oplyser, at ingen af dem er alvorligt tilskadekomne, men ønsker ikke at give yderligere oplysninger om deres tilstand.
Flere sigtelser venter
Den 32-årige mand, der er fra Kolding Kommune, er sigtet for brugstyveri af den bil, han kørte i, samt for at være påvirket af alkohol og/eller euforiserende stoffer. En blodprøve skal nu afgøre, om han var påvirket under kørslen.
Derudover står han over for flere sigtelser for overtrædelser af både færdsels- og straffeloven.
Politiklagemyndigheden involveret
Fordi uheldet skete i forbindelse med en politieftersættelse, er Den Uafhængige Politiklagemyndighed blevet underrettet om sagen, som det er standardprocedure. En bilinspektør blev også sendt til stedet for at klarlægge hændelsesforløbet.
Den 32-årige fremstilles i grundlovsforhør i Retten i Kolding fredag. Tidspunktet er endnu ikke fastlagt.
Enhedslisten, SF, Konservative, Venstre, DF og løsgænger Karsten Byrgesen har besluttet at indføre gratis bybusser fra sommeren 2025.
Der var stor glæde og stolthed, da forligspartierne i Fredericia præsenterede deres økonomiske planer for de kommende år. I forliget var blandt andet nyheden om gratis busser i Fredericia. Men hvis busserne skal være en reel succes, må de også køre på en måde, der giver mening for borgerne. Derfor fremsætter Enhedslisten nu et forslag i byrådet om at forbedre rutenettet hurtigst muligt.
– I Enhedslisten tror vi på, at vi godt kan håndtere to forbedringer på én gang: gratis busser OG forbedrede ruter, siger Cecilie Roed Schultz, byrådsmedlem for Enhedslisten.
– Det giver ingen mening at fastholde et forældet rutenet, hvor busserne kører lange omveje i sløjfer og ikke dækker de områder, hvor behovet er størst. Vi skal sikre, at flere vælger kollektiv transport – ikke skræmme dem væk, fortsætter hun.
Bedre busruter gavner alle
Det nuværende rutenet i Fredericia er baseret på sløjfekørsler, hvilket betyder, at mange borgere oplever lange rejsetider og sjældne afgange. Samtidig dækker busserne ikke alle by- og landområder lige effektivt. Byrådet har allerede i 2022 godkendt en EUCF-plan, der foreslår at omlægge rutenettet til radialer – altså mere direkte ruter med højere frekvens. Alligevel er denne plan blevet udskudt af Teknisk Udvalg, fordi man ikke ønsker at ændre ruterne samtidig med, at busserne bliver gratis.
– Det er en mærkelig beslutning at vente med at forbedre rutenettet. Hvorfor ikke sikre, at busserne kører de rigtige steder fra dag ét? Hvis vi vil have flere til at bruge bussen, skal den være både gratis og god – ikke bare gratis, siger Cecilie Roed Schultz.
Hvad foreslår Enhedslisten?
Enhedslisten vil have byrådet til at handle nu og foreslår derfor, at:
Fredericia Kommune går i dialog med Sydtrafik for at få omlagt bybusruterne hurtigst muligt. En overgang til radial-kørsler igangsættes hurtigst muligt, så bybusserne bliver et reelt alternativ til bilen. Borgerne inddrages i processen, så ruteændringerne sker med udgangspunkt i deres behov.
Grøn omstilling og bedre mobilitet
For Enhedslisten handler forslaget ikke kun om praktiske forbedringer – det er også en del af en større vision for Fredericia som en mere bæredygtig og tilgængelig kommune.
– Kollektiv transport er et afgørende værktøj i den grønne omstilling. Hvis vi gør det nemt og attraktivt at tage bussen, kan vi reducere trængslen, forbedre luftkvaliteten og gøre hverdagen lettere for dem, der ikke har bil. Det er win-win, afslutter Cecilie Roed Schultz.
Forslaget behandles på byrådsmødet den 31. marts 2025 og kan læses i sin helhed herunder:
Initiativretssag: Tilpasning og forbedring af bybusruterne i Fredericia
Til byrådsmødet d. 31. marts 2025.
Baggrund
I forbindelse med forligspartiernes beslutning i budget 2025, om at indføre gratis bybusser, er det afgørende, at rutenettet optimeres, så flest mulige borgere får gavn af tiltaget. Teknisk udvalgs beslutning om at fastholde det eksisterende rutenet med sløjfekørsler indebærer en række udfordringer, herunder:
Lange rejsetider for passagerer, der gør bussen mindre attraktiv i forhold til bil og cykel. Lavere frekvens på stoppesteder i yderområder, hvilket især rammer de borgere, der er mest afhængige af offentlig transport. Uhensigtsmæssig dækning af by- og landsbysamfund, hvilket kan forringe busordningens effektivitet.
EUCF-planen, som byrådet allerede har godkendt i 2022, sigter mod en omstilling til et rutenet baseret på radialer, som kan give kortere rejsetid og højere frekvens. Alligevel er implementeringen af denne plan blevet udskudt med henvisning til, at busserne gøres gratis og at man ikke ønsker flere ændringer samtidig.
Enhedslisten mener, at en tilpasning af rutenettet bør ske hurtigst muligt, så den kollektive trafik bliver et attraktivt alternativ til privatbilisme og kan understøtte Fredericia Kommunes ambitioner om grøn omstilling og mobilitet for alle. Vi mener, at det ikke er problematisk at lave to forbedringer: gratis busser og forbedret køreplan.
Begrundelse
Hvis de gratis busser skal være en succes, er det afgørende, at rutenettet understøtter formålet om at få flere borgere til at vælge kollektiv transport frem for privatbil. En hurtigere implementering af en forbedret ruteplan vil:
Øge bussernes attraktivitet og gøre dem til et reelt alternativ for pendlere, studerende og ældre. Bidrage til en grønnere transportpolitik i Fredericia Kommune. Sikre en mere retfærdig adgang til kollektiv transport for borgere i både by- og landområder. Skabe en mere effektiv anvendelse af kommunens investering i gratis busser.
Vi foreslår derfor, at Fredericia Kommune iværksætter arbejdet med at optimere busruterne.
Forslag
Byrådet pålægger Teknisk Udvalg at:
Kontakte Sydtrafik vedrørende omlægningen af bybusruterne, så implementeringen af et forbedret rutenet sker hurtigst muligt og i dialog med Sydtrafik.
Udarbejde en plan for en overgang til radial-kørsler, hvor bybusserne i højere grad fungerer som effektive forbindelser mellem yderområder og centrale knudepunkter.
Sikre en offentlig høring blandt borgerne om de ønskede forbedringer af bybusruterne og tage hensyn til deres behov i den kommende ruteplan.
FC Fredericia har i denne sæson sat kursen mod Superligaen, og tilgangen af den rutinerede forsvarsspiller Svenn Crone understreger klubbens vilje til at forstærke sig med kvalitet for at opnå deres oprykningsmål. Selvom holdet har haft en lidt svær start på 2025, hvor de har tabt de første to kampe, indtager de stadig en stærk andenplads i NordicBet Ligaen og er godt på vej mod at realisere deres ambitioner om at spille i den bedste række næste sæson.
Crone, der har en imponerende karriere bag sig med erfaring fra både Superligaen og internationale turneringer, er en markant forstærkning for FC Fredericia. Hans sidste ophold i Norge med SK Brann, hvor han var fast mand i forsvaret for en af de bedste klubber i den norske liga, viser hans niveau. At FC Fredericia har været i stand til at hente en spiller af Crones kaliber på en kort aftale frem til sommeren, sender et klart signal om, at de er seriøse i deres jagt på oprykning.
Selv om Crone oprindeligt havde planer om at søge nye udfordringer uden for Skandinavien, har han valgt at fortsætte karrieren i Danmark og FC Fredericia. Det rigtige tilbud dukkede ikke op, og derfor ser han nu mulighederne i Fredericia som en spændende chance.
Selvom FC Fredericia har mødt modgang i starten af 2025, er Crone en spiller, der bringer erfaring og stabilitet til forsvaret. Hans baggrund fra at spille i toppen af den norske liga for Brann giver ham en mental styrke og et kendskab til at konkurrere med i toppen af tabellen, der vil blive nødvendig, hvis Fredericia skal holde sig i toppen af NordicBet Ligaen hele vejen igennem sæsonen. Crone er ikke kun defensivt solid, men også offensiv i sin spillestil, og han har tidligere haft stor succes med at bidrage med mål og assists. Hans alsidighed og evne til at bidrage på flere måder på banen vil uden tvivl styrke Fredericias muligheder i kampen om oprykning.
Men det er ikke kun på banen, at Crone har en værdi. Hans lederegenskaber og erfaring fra højere niveauer vil være en stor hjælp for de yngre spillere i truppen. Det er netop den type spiller, FC Fredericia har manglet for at kunne tage det næste skridt. Crone kommer ind som en stabiliserende faktor, der med sin erfaring og ro på banen kan hjælpe med at løfte holdet, både i pressede situationer og i de afgørende kampe mod de øvrige topkandidater i rækken
Alt i alt understreger tilgangen af Svenn Crone, at FC Fredericia er en klub med klare ambitioner for fremtiden. På trods af en mindre økonomi end de øvrige top hold, har Fredericia været i stand til at tiltrække en spiller fra en øverste hylde, og det er et stærkt signal om, at de er parate til at rykke op i Superligaen. Med Crone på holdet kan Fredericia nu se frem til at styrke deres position i NordicBet Ligaen og kæmpe videre mod målet om oprykning.
Kultur- og Idrætsudvalgsformand, Peder Tind (V), åbner op for en borgerdialog omkring de børnevenlige faciliteter på Fredericia Bibliotek, med et særligt fokus på at tilføje mere legetøj til biblioteket.
I den seneste tid har flere forældre henvendt sig til Fredericia AVISEN som følge af, at Fredericia Bibliotek har fjernet nogle af de sædvanlige legeredskaber, der har været populære. Blandt andet et legekøkken, og det har fået flere forældre til at stå frem med kritik af bibliotekets beslutning.
Fredericia Bibliotek hører ind under Kultur- og Idrætsudvalget, og i den forbindelse slår Tind fast, at han er villig til dialog, og understreger, at han er meget glad for bibliotekets nuværende rammer, men ønsker også at høre borgernes idéer om, hvordan biblioteket kan udvikles yderligere.
– Jeg er meget interesseret i vores bibliotek, og det glæder mig rigtig, rigtig meget. Det er også min egen oplevelse, at vi har et rigtig, rigtig godt bibliotek med gode rammer, siger Peder Tind.
Han anerkender dog, at der er plads til forbedringer, og han har især lyttet til de bekymringer, som borgere har rejst omkring bibliotekets legetøjsfaciliteter for børn. Tind opfordrer nu alle borgere, der har forslag til, hvordan biblioteket kan blive endnu bedre, til at deltage i en åben borgerdialog. Dette inkluderer blandt andet forældre, der ønsker at se flere legetøjsfaciliteter på biblioteket for at aktivere og underholde børnene.
– Jeg vil gerne opfordre til, at de borgere, som har input og konstruktiv kritik, især omkring børneområdet og legetøjet, skriver til os, siger Tind.
Han understreger, at det ikke kun er et spørgsmål om at købe flere legesager, men også om at forstå, hvilke typer af legetøj og aktiviteter, der kan hjælpe med at skabe et mere børnevenligt og engagerende miljø.
Tind påpeger, at en grundlæggende kulturændring kan være nødvendig for at gøre biblioteket mere attraktivt for børnefamilier. Det kræver et samarbejde mellem borgere og byråd, og han ønsker at skabe et rum for åben dialog, hvor alle synspunkter kan høres.
– Vi skal invitere til, at flere børnefamilier bruger biblioteket, og måske også markedsføre os på, at børnene også har lov til at være her, siger Peder Tind og fortsætter:
– Vi skal sikre, at biblioteket bliver et sted, hvor børn og voksne kan få noget ud af at være sammen, uanset familiens økonomi.
Tind håber, at borgernes ideer kan føre til konkrete beslutninger om, hvordan biblioteket kan forbedres, og at flere børnefamilier vil føle sig velkomne på biblioteket fremover.
Vejarbejdet på Nørrebrogade har i nogle år været en torn i øjet på beboerne, men for Kasper Jensen, der både bor og driver Kaspers Køreskole i kvarteret, har det haft særligt store konsekvenser. Støj, vibrationer og ufremkommelige veje har tvunget ham til at flytte sin undervisning, kostet ham penge og efterladt skader på hans bolig. Han er glad for at bo i Fredericia, men efter tre år med kaos og mange gener står han tilbage med en frustrerende erkendelse, der er svær at se bort fra.
Hans oplevelse spejler sig i den historie, som Rikke Lundsgaard Breckling først delte i et Facebookopslag. Hun beskrev, hvordan vejarbejdet har påvirket hendes hverdag med støv, støj og skader på hjemmet – en situation, som Kasper genkender alt for godt.
Larm, støv og uforudsigelighed
Vi sidder over for Kasper, en tirsdag formiddag, der gennem tre år har kæmpet med et vejarbejde, der ikke blot har gjort det vanskeligt at drive hans køreskole, men også sat sine spor i familielivet. Før han taler om de økonomiske konsekvenser og praktiske udfordringer, vil han først sætte ord på, hvordan hverdagen med konstant larm og uforudsigelige gener har påvirket ham og hans nærmeste – en oplevelse, han deler med andre beboere på vejen.
– Hvis jeg må starte helt personligt med at sige, at når man lever i sådan en støj, som vi har gjort i så lang tid her, fordi vi bor i den del af Nørrebrogade, som er forsinket, så kan det godt være ret hårdt psykisk, også rent familiemæssigt, når man bor i så meget støj fra klokken syv om morgenen til sent om eftermiddagen, fortæller han inden han fortsætter.
Som beboer har han og hans familie måttet leve med maskinstøj og begrænset adgang til deres hjem, men for ham som erhvervsdrivende har konsekvenserne været endnu mere omfattende. Køreskolens teorilokale har gentagne gange måttet lukkes eller flyttes, fordi støjen gjorde undervisningen umulig.
– Den anden del er selvfølgelig også, at jeg driver køreskolen her ved siden af. Det har været svært at afholde teoriundervisning for eleverne og det der nu foregår ved siden af rent kontormæssigt, som man skal, når man driver en virksomhed. Det kan være enormt svært at få det til at hænge sammen, siger kørelæreren.
Flere gange har undervisningen måttet afbrydes midtvejs, fordi larmen var for gennemtrængende.
– Vi har selvfølgelig også været nødt til at lukke ned for teoriundervisningen et par gange. Nogle af de andre kørelærere har sagt: “Nu tager vi hjem, så må vi finde på noget i morgen.”
Og det gør det ikke ligefrem lettere at drive en køreskole, når halvdelen af vejen udenfor er gravet op, parkeringspladserne er utilgængelige, og området mest af alt ligner en mudret byggeplads.
– Det hele har været en katastrofe, for at sige det ligeud. Når jeg er gået ud ad døren her, har det været jord i et år – bare jord og mudder. Jeg kører ind og ud med motorcykler, og jeg har flere gange sagt til dem: Hvordan skal vi komme ud med motorcyklerne? Mine kunder kan ikke engang komme ind i forretningen. Mange af de her ting har vi selv måttet sørge for, bare for at kunne få hverdagen til at fungere og drive en forretning.
Revner i ruden – og i økonomien
Kasper har ikke kun mistet indtjening på grund af aflyst undervisning. Når han ikke har kunnet gennemføre undervisningen i sine lokaler, har han stået over for et valg: enten lukke midlertidigt eller finde en alternativ løsning. For at holde køreskolen kørende har han været nødt til at leje ekstra lokaler – en udgift, ingen dækker.
– Ingen dækker de omkostninger, vi har haft i køreskolen, eller det tab, vi har lidt, fordi vi ikke har kunnet tage elever ind i den måned, hvor byggeriet har været værst. Ingen dækker udgifterne til lejede lokaler, og ingen vil dække de omkostninger, der har været i forbindelse med reparationer på huset – overhovedet ikke, fortæller han og tilføjer, at forsøget på at få dækket skaderne næsten føles som at løbe panden mod en mur.
Undervejs peger han på en lang revne i køkkenvinduet – et konkret eksempel på de skader, der er opstået i forbindelse med vejarbejdet.
– Jeg har for eksempel en lang revne hen over vinduespartiet i mit køkken, som jeg mener er forårsaget af vejarbejdet. Men da bygherrens forsikringsselskab kom ud for at kigge på det, sagde de, at det ikke havde noget med byggeriet at gøre – selvom det er ret tydeligt, at det hænger sammen.
Mere inddragelse kunne have gjort en forskel
Ifølge Kasper har kommunikationen fra kommunen og de involverede entreprenører ikke været tilstrækkelig. Han forklarer, at der i starten blev taget nogle initiativer, men at de reelt set ikke har gavnet beboerne.
– Faktisk mener jeg, at man satte nogle støjmålingsapparater op langs Nørrebrogade, og for nogle år siden var man også rundt og tog billeder af bygningerne udefra. Men man har jo aldrig været inde i bygningerne og set de skader, der er sket. Så jeg tror ikke, det er helt, som man havde forventet dengang, siger han.
Han tror i højere grad, at en tættere inddragelse af beboerne og en bedre dialog kunne have afhjulpet situationen.
– I stedet for at oprette en Facebookside, som man sidenhen hurtigt lukkede ned – for det kunne man jo godt se, at det blev noget rod, da samtlige beboere på Nørrebrogade pludselig begyndte at bekrige Fredericia Fjernvarme eller hvem der nu stod bag – så burde man nok have samlet beboerne i et lokale og sagt: “Nu må I lige høre her. Der kommer en gennemgribende renovering af Nørrebrogade, og det kommer til at påvirke jer enormt meget, men vi gør sådan og sådan”, siger han og bemærker, at det aldrig havde været på tale – heller ikke, da projektet efter lang tid igen blev kraftigt forsinket.
En bøn til kommunen
Nu hvor vejarbejdet på hans del af Nørrebrogade er afsluttet, står Kasper Jensen tilbage med en følelse af opgivelse. Alligevel har han ét sidste spørgsmål – eller måske snarere en opfordring – til kommunen.
– Jeg kunne godt tænke mig, at man gik tilbage til beboerne og spurgte: Er der noget, vi skal sætte os ned og tale om? Er der noget, vi kunne have gjort bedre? Er der noget, vi kan tage hånd om nu, hvor der måske har været en del gnidninger undervejs? Måske kunne man også få en forsikringsmand ud igen, så han kunne vurdere skaderne og sige: ‘Okay, det er jo nok byggeriet.’ Så der bliver taget hånd om det. For ellers vil folk jo bare blive ved med at være utilfredse, sure og frustrerede, ikke?
Han opfordrer også kommunen til at lære af erfaringerne, så fremtidige byggeprojekter ikke ender i samme kaos.
– Og så bliver der typisk tegnet et glansbillede af et eller andet byggeprojekt – at det bliver så godt, og at det kun kommer til at tage et år. Men det gør det jo sjældent. Jeg synes, at samtlige byggeprojekter, vi har set i Fredericia Kommune de seneste år, er blevet forsinket med op til et helt år, mindst. Så der må jo være noget galt med planlægningen, bemærker kørelæreren.
For Kasper står én ting klart: De seneste tre års kamp med byggerod, støv og manglende svar er ikke noget, han glemmer foreløbigt. Selvom han holder af at bo i Fredericia, har vejarbejdet medført store tab.
– Jeg synes bare, at man må erkende, når der bliver begået fejl, og så informere de borgere, det går ud over. Især erhvervsdrivende, som lider store tab, ligesom mig. Jeg kunne jo være gået fra hus og hjem, hvis ikke jeg havde haft nogle gode venner til at støtte mig dengang. Jeg ville ikke have klaret det alene, afslutter han.
Sydøstjyllands Politi har haft travlt på tankstationerne det seneste døgn i Fredericia. Onsdag aften blev en 29-årig mand snuppet med en foldekniv på en tankstation på Vejlevej. Timer senere, natten til torsdag, blev en 34-årig mand taget i en bil ved Uno X på Strevelinsvej med både amfetamin og hash.
Kniv på lommen
Onsdag klokken 18.00 gjorde en patrulje et uventet fund på en tankstation på Vejlevej. En 29-årig mand blev stoppet og havde en foldekniv på sig uden nogen god forklaring.
– Vi træffer en person, og han bliver fundet i besiddelse af en foldekniv uden at have et anerkendelsesværdigt formål med at besidde den, siger vicepolitikommissær Arno Rindahl Petersen fra Patruljecenter Syd.
Manden, der ikke har en fast bopæl, blev sigtet for overtrædelse af knivloven.
Stoffer på Strevelinsvej
Kun få timer senere, klokken 02.00 natten til torsdag, måtte betjentene igen rykke ud – denne gang til en parkeret bil ved Uno X på Strevelinsvej.
– Bilen kører ikke på det her tidspunkt, motoren er slukket, men patruljen tager kontakt og skønner, at personen er påvirket af euforiserende stoffer, siger Arno Rindahl Petersen.
Det viste sig hurtigt, at mistanken holdt stik. Under førersædet fandt betjentene 0,19 gram amfetamin, og i midterkonsollen lå der 0,90 gram hash.
Den 34-årige mand fra Fredericia blev sigtet for besiddelse af euforiserende stoffer.
Ifølge vicepolitikommissæren var de to episoder på tankstationerne de eneste sager fra Fredericia, der fremgik af politiets døgnrapport det seneste døgn.
En gåtur på Kløvervej i Kolding onsdag eftermiddag udviklede sig til et mareridt for en kvinde, der intetanende hjalp nogle fremmede med at finde vej. Få timer senere opdagede hun, at hendes egen halskæde – til en værdi af 25.000 kroner – var væk.
Sydøstjyllands Politi kender metoden fra tidligere sager.
Hvid bil stoppede op – halskæde forsvandt
Ifølge vicepolitikommissær Arno Rindahl Petersen fra Patruljecenter Syd skete tyveriet omkring klokken 15.55, da kvinden blev stoppet af en hvid bil på Kløvervej.
– Der er en forrettet kvinde, hun går på Kløvervej, så er der et hvidt køretøj, som stopper op ved siden af hende og spørger om vej. Der er en mand på førersædet, og på bagsædet er der en kvinde og et barn, fortæller han.
Efter kvinden havde forklaret vejen til sygehuset, ønskede kvinden på bagsædet at give hende en halskæde og en ring som tak for hjælpen.
– Det skulle hun nok ikke gøre, fordi lidt senere om aftenen opdagede hun, at hendes egen halskæde var væk, siger vicepolitikommissæren.
Hvordan selve tyveriet præcist fandt sted, vides ikke, men vicepolitikommissæren vurderer, at gerningsmændene har udnyttet situationen til at fjerne hendes smykke – formentlig ved at bytte halskæderne ud undervejs.
“Det har vi set før”
Tyverimetoden er ikke ny, og politiet har tidligere set tilfælde, hvor personer udnytter venlighed til at aflede ofre og stjæle smykker.
– Det her har vi haft før, hvor der er nogen, der lader som om, at de vil give en halskæde som tak for et eller andet, og så får de simpelthen afledt opmærksomheden og stjålet det, vedkommende selv har på, forklarer Arno Rindahl Petersen.
Indtil videre har politiet ingen nærmere beskrivelse af hverken de mistænkte eller bilen, ud over at den var hvid.
– Jeg har ikke nærmere beskrivelse af personerne og bilen lige nu, afslutter vicepolitikommissæren.
Har du oplysninger i sagen, kan du kontakte Sydøstjyllands Politi på 114.
PostNord Danmark står overfor en dramatisk forandring. Selskabet har netop annonceret, at det i 2025 vil stoppe al brevomdeling, hvilket vil medføre en reduktion af arbejdsstyrken med 1500 medarbejdere. Dette er et led i en langsigtet strategi, hvor PostNord fremover vil fokusere udelukkende på pakkelevering, en forretning, der har set en markant vækst med den stigende e-handel.
Kim Pedersen, administrerende direktør for PostNord Danmark, forklarer beslutningen med den markante nedgang i brevmarkedet:
– Danskerne er blevet mere og mere digitale, og det betyder, at der er meget få breve tilbage i dag. Nedgangen fortsætter, og brevmarkedet er ikke længere rentabelt, siger Pedersen. Siden år 2000 er antallet af breve faldet med 90 procent, og alene i det seneste år er faldet på 30 procent.
Med den væksten i onlinehandel er pakker blevet en stadig vigtigere del af PostNords forretning. Den nye strategi fokuserer på at styrke PostNords position som Danmarks foretrukne pakkeleverandør.
Fra brev til pakker
Som led i beslutningen vil PostNord Danmark stoppe med at omdele breve ved udgangen af 2025 og afvikle sine aktiviteter på brevmarkedet. Samtidig vil virksomheden gradvist nedtage de 1.500 postkasser, der i øjeblikket er placeret rundt omkring i Danmark.
I stedet for brevomsætning vil PostNord nu koncentrere sig om pakkelevering. “Vi skal være der, hvor danskerne har mest brug for os,” siger Kim Pedersen, der understreger, at PostNord allerede har en stærk position på pakkeområdet, og med den voksende e-handel ser han et stort potentiale for yderligere vækst.
Medarbejdere skal flyttes
Selvom beslutningen om at stoppe brevomdelingen er nødvendig for at sikre PostNords fremtidige bæredygtighed, betyder det desværre også, at 1500 medarbejdere vil miste deres job.
– Vi skal tilpasse os, og det medfører desværre en tung beslutning om at sige farvel til en del af vores kolleger, siger Pedersen og understreger, at der vil blive tilbudt hjælp og rådgivning til de medarbejdere, der bliver påvirket af nedskæringerne.
700 ud af de 2200 medarbejdere, der i øjeblikket arbejder med brevområdet, vil blive tilbudt stillinger i PostNords pakkeafdeling, men det betyder, at 1500 stillinger vil blive nedlagt. Dette svarer til omkring en tredjedel af PostNords samlede arbejdsstyrke i Danmark, som i øjeblikket tæller 4600 medarbejdere.
Fremtiden er digital
I takt med digitaliseringen af samfundet er behovet for brevomdeling dalet kraftigt. Dette har tvunget PostNord til at tilpasse sig den nye virkelighed.
– Vi har været danskernes postvæsen i 400 år, og det er en svær beslutning at binde sløjfe på den del af vores historie, siger Kim Pedersen. I stedet for at beklage udviklingen ser han fremad og fokuserer på de muligheder, der ligger i pakkelevering.
PostNord i Sverige og Norge
PostNord fortsætter dog med brevomdeling i Sverige, hvor brevmarkedet stadig er rentabelt. I Norge og Finland fortsætter selskabet også med både brev- og pakkelevering.
En ny tid for PostNord
Med det øgede fokus på pakker forventer PostNord at styrke sin position som den førende leverandør af pakker i Danmark. Samtidig arbejdes der på at udvikle løsninger, der vil gøre det lettere og mere effektivt for danskerne at modtage deres pakker.
– PostNord har et godt fundament for at tage del i væksten i e-handel, og vi er klar til at udvikle os i takt med samfundets behov, afslutter Kim Pedersen.
Regeringen vil kompensere PostNord for 600 millioner
Regeringen vil yde en engangskompensation på 600 millioner kroner til PostNord Danmark for at hjælpe selskabet i forbindelse med nedlukningen af brevforretningen. Det oplyser transportminister Thomas Danielsen (V) i en skriftlig kommentar til Ritzau.
Dans Avis Omdeling A/S – i daglig tale DAO – står nemlig klar til at udfylde det hul, PostNord altså nu måtte efterlade i markedet.
Det siger Hans Peter Nissen, administrerende direktør i DAO, torsdag morgen til Ekstra Bladet.
Langvarige vejarbejder og byggeprojekter i nærheden af boliger kan have alvorlige konsekvenser for både husets værdi og dets tilstandsrapport. Dette er en udfordring, som flere boligkøbere og -sælgere i Fredericia står overfor, især i områder som Nørrebrogade, hvor omfattende vejarbejde har påvirket boligmarkedet.
Fredericia AVISEN har tidligere beskrevet, hvordan Rikke Lundsgaard Breckling og flere af hendes naboer i årevis har lidt under de konstante gener fra det omfattende gravearbejde på Nørrebrogade. Arbejdet har haft store konsekvenser for beboerne, især i de ældre huse, hvor rystelser fra maskinerne har forårsaget fysiske skader på bygningerne. Rikke har oplevet både ødelæggelse af sit køkkengulv og problemer med vinduer og biler, der bliver smadret af de kraftige vibrationer fra arbejdet.
Indehaver af ejendomsmæglerfirmaet Estate Peter Møller, Peter Møller, forklarer, at rystelser og støj fra vejarbejde kan få boligen til at falde i værdi og kan gøre det sværere at sælge. Han advarer om, at de fysiske skader, som kan opstå som følge af sådanne projekter, også kan få boligens tilstandsrapport til at forringes.
– Når der er vejarbejde i nærheden, kan det have direkte konsekvenser for boligens tilstand. Rystelser fra gravearbejde kan føre til revner i vægge, gulve og fundament, og det kan blive afspejlet i tilstandsrapporten. Hvis tilstandsrapporten viser skader som følge af rystelser, kan det forringe husets værdi og gøre det sværere at sælge, siger Peter Møller.
Ifølge Møller er det ikke kun de fysiske skader, der er et problem, men også den opfattelse, som potentielle købere kan få af boligen. Hvis tilstandsrapporten viser tegn på rystelser eller andre skader, kan det afskrække købere og få dem til at se boligen som mindre attraktiv.
For at undgå problemer med tilstandsrapporten og sikre sig mod fremtidige erstatningskrav anbefaler Peter Møller, at forbrugere tager billeder af boligen, før et planlagt vejarbejde begynder. På den måde har de en dokumentation af husets tilstand, som kan bruges, hvis der opstår skader under arbejdet.
– Det er en god idé at tage billeder af boligen før arbejdet går i gang. Hvis der opstår skader som følge af vejarbejdet, er det lettere at dokumentere og få erstatning fra forsikringsselskabet, hvis man har billeder af boligens tilstand før arbejdet, siger Peter Møller.
Peter Møller understreger, at det er vigtigt at være opmærksom på de langsigtede konsekvenser af vejarbejde, ikke kun de fysiske skader, men også hvordan det kan påvirke boligens værdi og salgsproces. Med korrekt dokumentation og forberedelse kan forbrugere dog beskytte sig mod de negative konsekvenser af vejarbejde i nærheden af deres bolig.
Fredericia Kommunes familieafdeling er ude af kontrol. Mens politikerne i byrådet klapper hinanden på skulderen, bliver flere og flere børn revet væk fra deres hjem på et svagt grundlag. FN’s Børnekonvention taler om barnets ret til familieliv, men i Fredericia er det tilsyneladende kun en fodnote.
I Fredericia bliver børn placeret langt væk fra deres familier. Ikke fordi det er nødvendigt, men fordi kommunen ikke har styr på sine løsninger. Familier bliver revet fra hinanden, mens forvaltningen fraskriver sig ansvar. De påstår, at det er for børnenes bedste – men hvis man kigger på tallene, er det tydeligt, at økonomiske interesser og systemets egen magelighed trumfer barnets tarv.
Børn bliver fjernet uden grundige udredninger. Hvordan kan man tage så drastiske beslutninger uden at sikre sig et klart billede af situationen? Det burde være en grundpille i ethvert retssamfund, at man ikke dømmer uden beviser. Men i Fredericia tages børn på skøn og mavefornemmelser – ikke på solidt fagligt grundlag.
Antallet af anbringelser ligger stabilt, men kommunens budget er fordoblet på ti år. Hvor går pengene hen? Forvaltningen bruger flere millioner på foranstaltninger, men resultatet? Familier i opløsning, børn i mistrivsel og en stigende mistillid til systemet. Hvordan kan det koste dobbelt så meget at gøre det samme som for ti år siden?
Flere børn i Fredericia kæmper med skolevægring, men i stedet for at hjælpe forældrene, bliver de mistænkeliggjort. Kommunen tilbyder ikke tabt arbejdsfortjeneste til forældre, der må tage hånd om deres børn, men stiller i stedet spørgsmålstegn ved deres evne til at være forældre. Det er ikke hjælp – det er magtmisbrug!
Familieafdelingen i Fredericia bør tages op til grundig revision. Den nuværende praksis er uholdbar, både økonomisk og menneskeligt. Politikerne må tage ansvar, ellers svigter vi både børnene og de forældre, der kæmper en ulige kamp mod et system, der har glemt sin opgave: At hjælpe, ikke at ødelægge.
