Elektriske maskiner og en »hyrde« for fremtidens medarbejdere prægede messedagen under broen

MIDDELFART. Den milde sommerluft og den blikstille overflade på Lillebælt stod i kontrast til den livlige aktivitet på udstillingsarealet, da fagmessen Maskiner under Broen slog dørene op. Med den dybe rumlen fra trafikken over Lillebæltsbroen som baggrundstæppe summede pladsen af faglig nysgerrighed, maskinstøj og uformelle drøftelser over pølser og kaffe.

Parkeringsarealet under broen blev fyldt op fra morgenstunden, men p-vagterne styrede logistikken sikkert igennem, og de besøgende kunne uforstyrret træde ind på en udstilling tætpakket med alt fra have- og anlægsmaskiner til redskabsbærere og snerydningsudstyr. Blandt de fremmødte i det varme vejr var der både fagfolk og entusiaster, og en gennemgående fællesnævner for samtalerne på standene var omstillingen mod el og mere miljøvenlige driftssystemer. Gert Vejlgaard fra Ribe var afsted sammen med sine kolleger fra Ribe Boligforening og fortalte, at det var hans andet besøg på udstillingen. »Vi er her som medarbejdere, så det handler mest af alt om inspiration. Vi kigger særligt på havemaskiner, og om det kan give nye idéer i forhold til, at det hele ruller over på el i stedet for diesel,« sagde han. Adspurgt om de havde fundet konkrete emner på runden, var svaret hurtigt. »Jamen, vi har mange ønsker, men alt sammen er det meget, meget dyrere. Det nyeste, som også er det bedste, det er bare dyrt. Så vi må tage hjem med en god ønskeseddel og se, om nogen hopper på den.« Ud over de batteridrevne enheder hæftede han sig ved miljøvenlig ukrudtsbekæmpelse, hvor gift og gas erstattes af vanddamp, løsninger der ifølge ham løfter både det eksterne miljø og det daglige arbejdsmiljø. Besøget fungerede samtidig som medarbejderudflugt, og kollegerne havde medbragt deres egne baguettes til turen. Længere inde på pladsen mødte AVISEN Ove Jakobsen fra Nyborg, der ligeledes brugte dagen på at afsøge markedet. Han er opvokset på landet og har mange års erfaring fra branchen. »Jeg er vokset op på landet, så man har altid arbejdet med maskiner. I dag er det af egen interesse, jeg går rundt her. Men det er vildt at følge med i den udvikling, der sker. Der kommer flere og flere maskiner på el, som reelt skal kunne holde til en hel arbejdsdag. Det er en kæmpe udvikling,« sagde han. For nyborgenseren bød turen til Middelfart på et par timer i solen, der traditionen tro blev rundet af med en messepølse. Klokken 12 samledes publikum til et af fagdagens højdepunkter, kåringen af Maskinleverandørernes Innovationspris. Talen blev indledt med en tak til årets jury, bestående af Thorkild fra Skov, Larsen, Wandrup & Co., Jesper Nielsen fra Boligforeningen Lillebælt og Christian fra Lyngby-Taarbæk Kommune, som måtte forlade arrangementet tidligt på grund af deltagelse i et løb. Jesper Nielsen tog ordet på vegne af juryen og satte ord på den skepsis, juryen oprindeligt var mødt op med. »Innovationskredsen har vi egentlig været lidt bekymrede for i flere år. For hvor når vi hen med innovation? Det meste er efterhånden blevet autonomt, robotiseret, og stort set alt kører på el. Hvad er der så snart tilbage at være innovativ omkring?« sagde han. Efter at have besigtiget samtlige nominerede kandidater var betænkelighederne ifølge juryen manet i jorden. Jesper Nielsen fremhævede et begreb, som en af leverandørerne havde introduceret i løbet af formiddagen, »hyrde-konceptet«. Tanken er, at fremtidens medarbejder flytter sig fra den klassiske chaufførrolle til i højere grad at fungere som hyrde over en flok af kollaborative, selvkørende maskiner. Samtidig understregede juryen, at innovation i lige så høj grad kan handle om at simplificere betjeningen, når teknikken er blevet for kompleks. Tredjepladsen gik til Toro Greens Pro EI 700, som juryen roste for sin gennemtænkte enkelhed. Maskinen har prædefinerede baneskift integreret direkte i joysticket via en gul knap, og skiftet til transportstilling tager 15 sekunder, hvor andre benytter vogne. Driftssystemet er fuldt elektrisk og støjsvagt, og maskinen har automatisk rens af tromler og høj komfort for operatøren. Andenpladsen blev tildelt Helms med SurfTronic, en fuldelektrisk færgeklipper til autonom drift. Juryen bemærkede den enkle opbygning med få sensorer. I stedet for dyre lidar- eller radarsystemer klarer maskinen navigationen via en kofanger og et kamera, og systemet opdateres trådløst via software, hvilket fjerner behovet for tilkaldte serviceteknikere og giver operatøren mulighed for at overvåge maskinen fra kontoret. Førstepladsen gik til Nomaco for Boschung V3.0, en såkaldt Urban-Sweeper. Knækstyrede redskabsbærere er et velkendt syn på markedet, men ifølge juryen adskiller maskinen sig på flere tekniske parametre. Den er udstyret med en integreret DC/DC-supercharger til hurtig genopladning under drift og har en lasteevne på op til to ton, hvilket ligger over klassens gennemsnit. Betjeningen af redskabspakker er fuldt integreret uden behov for ekstra skærme eller joysticks, maskinen er forberedt til autonom kørsel med integreret sensor- og kamerastyring, og kabinen kan konfigureres med ét centreret sæde eller to sæder. Efter præmieoverrækkelsen mødte AVISEN en synligt begejstret Benny Svenningsen, direktør i importørvirksomheden Nomaco. »Det her er et ægte vidunder! En 100 procent elektrisk redskabsbærer. Her på messen viser vi den som en fejemaskine med saltspreder og sneskær, så den kan køre hele vinteren,« sagde han og pegede på de tekniske detaljer i konstruktionen, der gør en forskel i den daglige drift. »Se bare her. Den har kameraer med night vision i stedet for traditionelle sidespejle, så du har fuldt overblik og sikkerhed ved nattekørsel. Døren stopper præcis der, hvor du slipper den, ligesom på en Porsche, så den ikke smækker op i en forbipasserende cyklist. Og kabinen kan opbygges helt efter ønske med ét eller to sæder.« Nomaco har ifølge direktøren opbygget hele sit forretningsgrundlag på emissionsfri teknologi. »Vores filosofi er klar. Alt i vores produktprogram er 100 procent el-drevet og fossilfrit. Vores motto er »We have a green dream«. Vi dækker Danmark, Sverige og Norge, og vores fundament bygger blandt andet på Melex-elbilerne, som har været produceret i 50 år. Maskinen her er i den absolut professionelle ende til omkring 2,8 millioner kroner, så det kræver kunder, der vil omstillingen fuldt ud,« sagde Benny Svenningsen. Sejren på messen er ifølge ham heller ikke virksomhedens første. »Jeg er med på messen hvert år og har efterhånden vundet innovationsprisen flere gange. Det skyldes, at vi målrettet arbejder med at løse helt specifikke, teknologiske udfordringer for branchen.« Med ny viden, faglige indtryk og forplejning fra enten madpakken eller Møllers Fiskehus kunne messens gæster ved dagens afslutning vende næsen hjemad. Maskiner under Broen understregede endnu en gang sin rolle som samlingspunkt for præsentation og demonstration af fremtidens grønne og autonome maskinpark.