Foto: Arbejdernes Erhvervsråd
Foto: Arbejdernes Erhvervsråd

Et forslag om at afskaffe flyafgiften vil i høj grad sende penge ud af landet og til borgere i hovedstadsområdet, mens gevinsten i landdistrikterne vil være begrænset. Det viser en ny analyse fra Arbejderbevægelsens Erhvervsråd.

Analysen tager udgangspunkt i data fra Danmarks Statistik og Forbrugerundersøgelsen og peger på, at langt størstedelen af flyrejser fra danske lufthavne foretages af udlændinge. Ifølge analysen står udlændinge for seks ud af ti flyrejser, og det betyder, at de også vil få den største økonomiske fordel, hvis afgiften bliver fjernet.

»Flyafgiften bliver primært betalt af dem, der foretager flest rejser. Det er i høj grad udlændinge og københavnere,« siger direktør i Arbejderbevægelsens Erhvervsråd, Lars Andersen.

Ifølge analysen vil omkring 60 procent af gevinsten ved en afskaffelse af flyafgiften gå til udlændinge. Samtidig vil 19 procent tilfalde borgere i hovedstadskommunerne, mens kun fire procent vil ende i landkommuner.

Dermed udfordrer analysen argumentet om, at en afskaffelse af afgiften kan være med til at styrke økonomien i landdistrikterne.

»Udlændinge fylder meget i det samlede antal flyrejser. Danskere får meget lidt ud af at fjerne flyafgiften,« siger Lars Andersen.

Samtidig viser analysen, at det især er de mest velhavende, der vil få gavn af en lavere eller fjernet afgift. De 40 procent af befolkningen med de højeste indkomster bruger ifølge analysen dobbelt så stor en andel af deres forbrug på flyrejser som resten af befolkningen.

»Flyafgiften er højere på længere flyrejser, så hvis du flyver længere og oftere, skal du lægge flere penge i afgift. Dermed står de rigeste også til den største gevinst, hvis flyafgiften bliver sløjfet,« siger Lars Andersen.

Flyafgiften ventes i 2026 at indbringe staten omkring en milliard kroner. Forslag om at afskaffe den er blandt andet fremsat af Dansk Folkeparti og Danmarksdemokraterne som led i ønsket om bedre balance mellem land og by.

Analysen peger dog på, at en fjernelse af afgiften i praksis vil have en skæv geografisk og økonomisk effekt, hvor både udlændinge og borgere i hovedstadsområdet står til at få den største del af gevinsten.