Et stort efterslæb på de danske kommuneveje vokser i disse år, men i Vejle har man valgt en anden tilgang.

Her arbejder kommunen målrettet med data og prioriteringer for at tage problemerne i opløbet, før de udvikler sig til langt dyrere reparationer.

Ifølge et nyt notat fra Sweco er det samlede efterslæb på de kommunale asfaltveje i Danmark opgjort til omkring 6,5 milliarder kroner. Samtidig vurderes hver fjerde kilometer vej at være i dårlig stand, og efterslæbet kan vokse yderligere frem mod 2030.

I Vejle har man blandt andet reageret på udfordringen ved at tilføre ekstra midler til vejområdet.

»Nu hvor sneen er væk, er der naturligt fokus på de akutte skader. Men det er afgørende, at indsatsen ikke alene bliver reaktiv. Ellers risikerer vi at bruge betydelige midler på midlertidige løsninger frem for at styrke vejnettets samlede tilstand på lang sigt,« siger Kajan Variyeswaran, teamkoordinator for vejdrift i Vejle Kommune.

Kommunen har fået tilført to ekstrabevillinger på hver 50 millioner kroner, og pengene er blandt andet brugt på at vedligeholde de mest trafikerede strækninger, inden skaderne bliver alvorlige.

En central del af arbejdet er brugen af data, som gør det muligt at dokumentere vejenes tilstand og behovet for vedligehold.

»Vi bruger beregningerne til hele tiden at oplyse vores politiske udvalg om, hvor mange kilometer vej vi har i ‘lav standard’. Det synliggør udfordringen,« siger Kajan Variyeswaran.

Udfordringerne skyldes ikke kun vinterens slid på asfalten. Også øget trafik og tungere køretøjer presser vejnettet. Blandt andet peges der på, at elbiler ofte vejer mere end traditionelle biler og dermed slider mere på vejene.

Hvis vedligeholdelsen udskydes, kan det hurtigt blive dyrt.

»Kommunerne risikerer at forøge den tekniske gæld, hvor fremtidige budgetter går til at rette op på tidligere udsættelser. Når vedligehold udskydes, kan regningen fordobles på få år, og sikkerheden forringes,« siger Sam Dehdar, Business Unit Manager i Sweco.

Ifølge notatet er der derfor både økonomiske og trafiksikkerhedsmæssige gevinster ved at prioritere vedligeholdelse i tide.

Erfaringen fra Vejle viser samtidig, at arbejdet aldrig stopper. Så snart en vej er udbedret, begynder nedbrydningen igen, og vedligeholdelse bliver dermed en løbende opgave for kommunerne.